И лишь после бегства Падерова за океан 21 марта в 17 часов 10 минут заместитель прокурора Свердловской области старший советник юстиции В.Ю. Задорин возбудил уголовное дело по факту недоброкачественного ремонта дисков турбины компрессора к двигателям вертолета на ОАО «Уральский завод гражданской авиации».
Смертельно испугавшись «наезда» МВДшных борцов с терроризмом и любознательности местного управления ФСБ Анатолий Падеров, директор завода, срочно спрятался за океаном, где у него уже давно есть и недвижимость, и своя фирма, которую он обеспечил и современным оборудованием и новейшими технологиями.
Бегство директора за океан
Уральцы САМИ поместили это чистосердечное признание на своем сайте.
Испытания уральской технологии дали блестящие результаты на базе ВМС США в Киркланде и в университете штата Цинциннати.
И если теперь вооруженным до зубов американцам вздумается в очередной раз «защитить права человека» где-нибудь еще, например, на Урале – капризная техника не помешает им выполнить «гуманитарную миссию».
Благодаря созданной в Екатеринбурге передовой технологии нанесения противоэрозионных покрытий на рабочие лопатки авиадвигателей, более невозможны конфузы, случавшиеся во время операций «Щит в пустыне» и «Буря в пустыне». Тогда двигатели десантных вертолетов то и дело останавливались в самый неподходящий момент, забитые песком, грязью или выбросами заводских труб.
Если верить сайту Уральского завода гражданской авиации, инженеры этого предприятия очень сильно помогли американской армии.
Но все можно было бы объяснить обычным местечковым разгильдяйством руководства УЗГА, если бы в процессе следствия не выявилась бы работа «на врага». На того самого «товарища волка», о котором так проникновенно сказал наш президент в недавнем обращении к Федеральному Собранию.
Сотрудники Свердловского УБОПа уже устали ждать, когда прокуроры соизволят изучить и дать правовую оценку этой уголовщине.
Но, директор УЗГА Анатолий Падеров и его заместители, осенью буквально со слезами на глазах умолявшие московскую комиссию «пожалеть и не разорять завод», не выполнили ни одной из данных им рекомендаций.
Он выразил глубокое недоумение тем, что на Уральском заводе гражданской авиации при капитальном ремонте авиатехники многие месяцы безнаказанно используются детали неизвестного происхождения, нарушаются технические нормы. И даже признанная в октябре прошлого года комиссией из Москвы необходимость отозвать из эксплуатации более чем полторы тысячи двигателей, «улучшенных» в Екатеринбурге, не заставила областную прокуратуру выйти из спячки.
Поэтому 11 февраля начальник департамента МВД по борьбе с организованной преступностью и терроризмом генерал-лейтенант П.А. Овчинников вынужден был обратиться к А.П. Кизлыку, начальнику главного управления Генеральной прокуратуры по надзору за процессуальной деятельностью органов прокуратуры, МВД и юстиции.
Уральские прокуроры нехотя взялись за эту грязную историю, и, подобно моторам, «отремонтированным» на УЗГА, тянули до сих пор лишь в малую часть объявленной мощности.
Каждый новый инцидент с вертолетами со смертельным исходом вызывал бурю гнева в Екатеринбурге и проклятья в адрес «поганых хохлов», пожелания, чтоб хозяйничающие в Украине московские олигархи поскорее продали бы весь «Мотор Сич» на металлолом.
Документы на использованные при ремонте детали, якобы произведенные в Запорожье на заводе «Мотор Сич», неизменно оказываются поддельными.
Краткое содержание предыдущих серий таково: в разных странах мира, двигатели, «отремонтированные» на Урале, в Екатеринбурге, перегреваются, тянут лишь в малую часть объявленной мощности, постоянно вибрируют, а их насосы текут. Вертолеты, оснащенные этими двигателями…падают, а пилоты гибнут… На диверсии, однако, эти события не похожи. Следователи долго мучились, разматывая этот клубок и, наконец, пришли к выводу, что во всем виноват некачественный ремонт.
В очень короткий перерыв между майскими праздниками Москву навестил Дмитрий Юрьевич Наумов, сотрудник следственного управления Среднеуральского УВД на транспорте. Свердловская областная прокуратура поручила ему разобраться, виновны ли работники Уральского завода гражданской авиации в тех грехах, о которых существует уже мощная литература, состоящая не из одних только журналистских сочинений, но и из строго пронумерованных страниц следственного дела.
Пожиратели вертолетов на лесоповале
Пожиратели вертолетов на лесоповале | Stringer - информационное агентство
Комментариев нет:
Отправить комментарий