При имеющейся разнице в подходах и редакциях правил страхования объем страхового покрытия корпуса, машин, оборудования и механизмов судов (каско судов), в том числе и для судов-бункеровщиков, всеми страховщиками российского страхового рынка предлагается примерно одинаковый, продолжает Андрей Корсунский. В соответствии с условиями стандартного страхового покрытия возмещаются убытки, связанные с: гибелью (фактической или конструктивной), повреждением застрахованного судна, расходами и убытками по общей аварии, расходами по спасанию, расходами по предотвращению, уменьшению, выяснению и установлению размеров убытков.
Что включает КАСКО
К примеру, одни страховые компании предлагают страховые договора, когда убытки возмещаются только при наступлении прямо перечисленных в них опасностей и случайностей (страховых рисков). Другие страховые компании практикуют страхование, при котором возмещаются любые убытки, не перечисленные в исключениях. Понятно, что одни правила больше отвечают интересам страховщика, другие более ориентированы на клиента.
Правила страхования отечественных страховых компаний имеют более или менее одинаковую структуру, соответствуют требованиям российской нормативно-правовой базы.Однако могут принципиально отличаться применяемыми подходами и детализацией.
И в конечном итоге останавливают свой выбор на наилучших условиях, с учетом суммы премии.
В связи с этим потребители страховых услуг судовладельцы в случае смены страховщика по какой-либо причине или при рассмотрении нескольких предложений страховщиков, поданных при проведении тендера, сталкиваются с определенными трудностями, связанными с детальной проработкой, сравнением условий предлагаемого покрытия, исключений и т. д.
В отличие от национальных страховых рынков развитых стран, таких как Лондонский, Скандинавский, Немецкий, Французский, Американский, где договоры страхования заключаются по единым для всего рынка правилам страхования, практика применения которых давно сложилась и хорошо известна, на российском страховом рынке каждая страховая компания выдвигает собственные правила.
О некоторых особенностях оказания страховых услуг российским страховым рынком при заключении договоров с субъектами бункеровочной отрасли рассказывает руководитель центра страхования водных судов В«ВСК В«Страховой домВ» Андрей Валентинович КОРСУНСКИЙ.
Правила страхования
Это говорит о том, что морское страхование специфический и технологически сложный вид страхования, требующий огромного профессионализма.
Системы страхового покрытия экономических и юридических рисков в бункеровочной отрасли составляют один из динамично развивающихся сегментов российского рынка морского страхования. Страховое покрытие для субъектов бункеровочной отрасли предоставляется как с учетом опыта зарубежных страховых рынков, так и почти уже двадцатилетнего опыта работы российских страховых компаний.
(Информация журнала В«ЭкспертВ».)
3863693000 руб. начисленная премия за 2007 г.
2007998000 руб. начисленная премия по итогам 6 месяцев 2008 г.
59 компаний представляют российский рынок морского страхования.
15 компаний-лидеров составляют рынок морского страхования РФ
Страхование КАСКО специализированных судов- бункеровщиков, ответственности владельцев и операторов, потери заработка при осуществлении бункеровочной деятельности всё это в совокупности защищает имущественные интересы субъектов отрасли, которая предоставляет судоходной индустрии один из самых жизненно важных видов услуг.
Рисковый бизнес. Рассказывает руководитель центра страхования водных судов «ВСК «Страховой дом» А. Корсунский
Бункеровочный бизнес
Рисковый бизнес. Рассказывает руководитель центра страхования водных судов «ВСК «Страховой дом» А. Корсунский
Комментариев нет:
Отправить комментарий